Gottlieb Daimler ile Karl Benz ve İçten Yanmalı Motorların İcadı
1769 yılında Nicholas Cugnot adındaki bir Fransız soylu, bir buhar makinesi ile çalışan ilk kara taşıtını tasarladı. Bu tasarım üç tekerlekli, büyük bir buhar kazanından sağlanan güçle çalışan buhar motorlu bir araba şeklinde idi. Bu araba saatte yaklaşık olarak 4. 5 kilometre yol alabiliyordu. Her 20 kilometrede bir kazanın doldurulması gerekiyordu.
1801 senesinde İngiliz Richard Trevithick, buharla çalışan bir otomobil icat etti. Buhar elde edilmesi büyük hacim ve işçilik gerektirdiğinden, daha pratik çözümler üzerinde çalışmalar devam etti. Bunu izleyen 60 yıl boyunca, başka mucitler de aynı doğrultuda çalışmalarını sürdürdüler. Gerçekleştirilen tasarımların çoğu buharlı makine üzerinde olmaktaydı.
Bu arada birkaç tane de elektrikle çalışan araba yapılmıştı. Bunlarda büyük akümülatörler vardı. Hem pahalı ve hem kullanışlı değildi. Üretime değer bulunmadı.
1860 senesinde Alman August Otto, havagazı ile çalışan bir otomobil icat etti. ne var ki hava gazı da o yıllarda kıt bulunan bir yakıt oldğundan üretilmedi.
Daha sonra, 1880′ li yıllarda, otomobilin bugünkü halini almasında esas olan iki icat ortaya çıktı. Söz konusu icatlardan biri içten yanmalı motor diğer icat ise pnömatik, ya da havalı lastik idi.
1886 senesinde, Alman Gottlieb Daimler ve Karl Benz, aynı zamanlarda ayrı ayrı dört zamanlı benzinli çalışan motor icat ettiler. Benzinli motorun icadından sonra 1887 yılında benzinle çalışan ilk otomobil, Gottlieb Daimler tarafından yapıldı. Daha sonra da mazotla çalışan çalışan motoru icad ettiler.
Bu arada Amerika’da, Frank ve Charles Duryea adında iki kardeş 1892 ve 1893 yıllarında benzinle çalışan Amerikan otomobillerini yaptılar. İki kardeşin yaptıkları otomobiller, at arabasının temeli üzerine kurulmuştu ve “atsız araba” diye isimlendirilmişti. Gerçekte, bunları izleyen bütün ilk dönem Amerikan otomobilleri hemen hemen birbirinin benzeriydi. Kimse tamamen farklı bir modelde otomobil tasarlama gereğini duymamıştı. Bütün yaptıkları, değişik zaman aralarıyla bir transmisyon kayışı eklemek veya arka tekerleklere hareket sağlayıcı zincir düzeni uygulamaktı. Ancak sağlamlık ve rahatlıklarına da dikkat gösterilmesi sonucu, otomobiller daha güvenilir taşıtlar olma, daha iyi yol yapabilme niteliklerini kazandılar.
Bu arada Ateşleme sisteminde yapılan değişiklikle Mazotun yakıt olarak kullanıldığı motorlar icad edildi.
Otomobil ile ilgili, 1900 lü yılların başlarından 1960 lı yıllara kadar olan gelişmeler daha çok ABD’de gerçekleşti.Bu süre içerisindeki otomobildeki önemli gelişmeler; akü ile ilk hareket, ateşleme sistemi, karbüratör, süspansiyon sistemleri, hidrolik fren sistemleri, difransiyel ve konforu arttıran diğer ilaveler oldu.
Otomobil talebinde artış, farklı firmaların değişik özelliklerde otomobil üretmesine yol açtı. İkinci Dünya Savaşından sonra kalite, emniyet, sürat, teknik özelliklerin gelişmesi yanında otomobil üretimi de artış gösterdi. Dünya üzerinde ismini duyuran en büyük otomobil firmaları olarak ABD’de Ford, Buick, Oldsmobile, Cadillac, Chevrolet; Almanya’da Mercedes-Benz, BMW, Opel, Volkswagen; Fransa’da Renault, Citroen, Peugeot; İtalya’da Fiat, Alfa, Romeo, Ferrari; Kore’de Kia, Hundai; Japonya’da Datsun, Mazda, Nissan, Toyota, Subaru, İsuzu, Mitsubushi, Suzuki bilinir.
Rusya’da otomobil üretimi azdır. Moskvich marka otomobil, çok pahalı olduğu için az satılmaktaydı. 1966’da İtalyan Fiat patentiyle otomobil üretimine başlandı. Rusya, Renault firması ile 1966 senesinde anlaşma yaptı ve Moskvich otomobilini yeniden düzenleyip piyasaya sürdü. Lada marka otomobilleri Moskvich’in modifiye edilmesiyle piyasaya sürülmüştür.
Otomobillerin hemen hepsi benzinle veya mazotla çalışmaktadır. Petrol rezervlerinin hızla azalması, otomobil için enerjiyi başka yollardan temin etmeyi düşündürmektedir. Bu konuda birçok çalışmalar yapılmaktadır. Elektrikle çalışan otomobillerin satışına başlanmış, güneş enerjisi ile çalışan arabaların üzerinde ise çalışmalar devam etmektedir.
Otomobil üretimiyle çelik, cam, sentetik maddeler, tekstil, kimya ve petrol sanayisinde gelişmeler oldu. Birçok parçadan meydana gelen otomobilin satış, bakım, tamir işlerini yürüten servisler, garajlar, galeriler açıldı. Bu arada hayvan gücüyle çalışan birçok vasıta ortadan kalktı. Otomobilin yaygınlaşması, yolların şeklini de değiştirdi. Birbirini kesmeyen düzgün asfalt yollar ve köprüler, tüneller inşa edildi.
Googleden Derleme
A.K